歐馬可它卓絕的動力是我愛上它的原因之一,裝備3.8L的動力,想沒勁都對照難,后橋速比達成4.875,較大限度馬力達170。因成熟的采埃孚手動變速箱可以滿足強勁,一共有5個檔位,整個動力系統(tǒng)的提速很平順,不會有加減檔的頓挫。福田通過利用水準略高的調(diào)教技藝來調(diào)教歐馬可5系載貨車,發(fā)動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應對照積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,給駕駛者帶來萬分愉悅的駕馭感受。其較大扭矩為592,較高車速可達95公里/小時,對于強勁的對手瑞獅來說,歐馬可5系載貨車棋高一著,總而言之,歐馬可5系載貨車的動力呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色。





歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結(jié)構(gòu),共分為三層,但不支持活動拆卸,因此兩側(cè)的支撐力會更加的穩(wěn)固,適合運輸大件的重物。
貨箱的前部設置了小水箱,對于山區(qū)路況來說,淋水能夠有效的為剎車鼓降溫,保障車輛穩(wěn)定的制動效果;爬梯為兩用性,既能登車用,也可以作為水箱注水的管道。
底盤兩側(cè)的布局緊湊,120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果,在制造成本上也比鐵質(zhì)油箱來的高,因此成為了目前中輕卡的主流配置;同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

操控方面,歐馬可5系載貨車不輸任何中卡載貨車,即使?jié)M載已有15.6噸,但方向盤類似手感,易操控,方向準確。剎車反應積極且剎得住,底盤結(jié)實而不會有松散感。總而言之,歐馬可5系載貨車不錯的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來。
對于能耗方面,歐馬可5系載貨車的發(fā)動機可以為駕車者節(jié)約大筆油錢。在行人多和小車諸多等情況的干擾下,街區(qū)的能耗讓人有些意外,只有8.21L,裝滿貨物的能耗僅19L上下,經(jīng)濟性更高。每千米油費9毛,拉600km能耗剛好114L,開支不到570快,加上車體本身15.6噸的質(zhì)量進行判斷,歐馬可5系載貨車的能耗發(fā)揮著實擁有頗高的經(jīng)濟性。
經(jīng)過詳細分析,歐馬可5系載貨車之所以讓人喜愛,動力只是其中一個的方面,其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上發(fā)揮一樣,用車者要求贏得極大地滿足。因此相較于其它中卡載貨車,歐馬可5系載貨車的性價比看上去愈加杰出??偨Y(jié)以上剖析,汽車制造業(yè)在變革,汽車購買力市場一樣在發(fā)生著潛移默化的改變,廠商造車必須,才能獲取長遠的成功,正如歐馬可5系載貨車。對于發(fā)揮較佳的歐馬可5系載貨車,各位是否心動呢?

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